russisk Kinesisk (forenklet) Engelsk filipino italiensk japansk Korean Malay Thai vietnamesisk

International søtransport af farligt gods (IMDG) IMDG CODE

International søtransport af farligt gods (IMDG) introducerede Assembly Internationale Maritime Organisation (IMO) 27 September 1965 af (A.81 Opløsning (IV)) og anbefales til brug i lande, der har undertegnet den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen. I øjeblikket IMDG-koden er en anerkendt internationalt instrument regulerer søtransport af farligt gods.

Overholdelse af IMDG-koden gennemfører de obligatoriske bestemmelser SOLAS-konventionen (Solas-74), Som ændret, og Internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe (MARPOL 73 / 78).

I 1960 af konferencen om sikkerhed for menneskeliv på søen, det tilskyndede regeringerne til at vedtage en fælles klassifikationssystem for international transport af farligt gods ad søvejen for at supplere bestemmelserne i 1960 af den internationale konvention om beskyttelse menneskeliv på søen (SOLAS). Og der var IMDG-koden.

Resolutionen blev vedtaget på konferencen i år 1960, godkendt, at den foreslåede kode bør omfatte spørgsmål såsom emballage, container transport og opbevaring, med særlig vægt på adskillelse af uforenelige stoffer.

Arbejdsgruppen vedrørende søsikkerhedskomitéen IMO har påbegyndt udarbejdelsen af ​​kodeksen i år 1961, i tæt samarbejde med FN ekspertudvalg vedrørende transport af farligt gods, som rapporten 1956, de etablerede minimumskrav for transport af farligt gods alle transportformer.

Aftale om den internationale maritime farligt gods. IMDG-koden blev udviklet som en enkelt international kontrakt om transport af farligt gods ad søvejen, det dækker emner som emballage, container transport og opbevaring, med særlig vægt på adskillelse af uforenelige stoffer.

Siden vedtagelsen af ​​IMO-forsamlingen i det fjerde år 1965 har IMDG-koden gennemgået mange ændringer, både i udseende og indhold, for at holde trit med de skiftende behov i branchen.

Ændringer af IMDG-koden stammer fra de indsendte forslag direkte til IMO medlemsstater og de ændringer, der er nødvendige for at foretage på grund af ændringer i de Forenede Nationers henstillinger om transport af farligt gods, der fastlægger de grundlæggende krav for alle transportformer.

Ændringer til bestemmelserne i De Forenede Nationers henstillinger er foretaget på baggrund af to års cyklus, og omkring to år efter deres vedtagelse, de accepterede de myndigheder med ansvar for regulering af de forskellige transportformer. Således er en grundlæggende sæt af krav, der gælder for alle transportformer fastlægges og gennemføres, hvilket sikrer, at problemer ikke opstår ved intermodale grænseflader.

Ved anvendelsen af ​​denne kodeks, er det farlige gods er klassificeret i forskellige klasser, til opdeling af et antal af disse klasser, samt at identificere og beskrive de karakteristika og egenskaber af stoffer, materialer og genstande, der falder inden for hver klasse eller underklasse. Almindelige bestemmelser for de enkelte klasser eller underklasse, er vist.

Nogle farligt gods er opført på listen over farligt gods til en klasse og specifikke krav.
Ifølge marine forurenende kriterier med henblik på bilag III i den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe støtteberettigelse 1973, som ændret ved protokollen af ​​1978 år i forbindelse hermed (MARPOL 73 / 78), en række farlige stoffer i de forskellige klasser også er blevet identificeret som stoffer er skadelige for havmiljøet miljø.

IMDG-koden er blevet vedtaget som en international benchmark for sikker transport eller transport af farligt gods eller farlige materialer.

Gennemførelsen af ​​kodeksen er påkrævet i forbindelse med de forpligtelser for medlemmerne af en enkelt national regering inden for rammerne af Solas-konventionen (SOLAS) og den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe (MARPOL 73 / 78). Det er designet til brug ikke kun navigator, men også alle dem, som forbundethed med forsendelse.

IMDG-koden indeholder vejledning om terminologi, emballering, mærkning, adskillelse, forarbejdning og reagere på nødsituationer. HNS-konventionen dækker farlige og skadelige stoffer, som indgår i IMDG-koden.

Kode opdateres og vedligeholdes af CCC (tidligere DSC) Underudvalget om International Marine, organisationen hvert år 2.

Aktuelle udgave er udgave af IMDG-koden 2016.